16.04.2010, 07:53 | #1 | |
Заглянувший
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41
|
Напутал с вакумными трубками на 6A12tt
При интенсивном разгоне на 1,2передачи(3ю не проверял) примерно на 4-4.500 обаротах пропадает тяга, а потом к 5000-5500 сного подхватывает,до того как перепутал трубочки(Там четыри возле дроселя),все вроде гуд было, еще на холостом чек загораеться, а если заслонку(газ) чуть тронуть он гаснит. До 4000тяга хорочая.Еще буст вакума чуть менши стал показывать на холостых , ранши -0,8, сейчас -0,6 показывает. Кто что подскажит???Еше грешу на топливный навсякий прикупил Walbro 255л/ч мож поможит?
Последний раз редактировалось Ivangl; 16.04.2010 в 08:02.. |
|
16.04.2010, 11:28 | #2 |
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
16.04.2010, 14:57 | #3 | |
Заглянувший
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41
|
Да насос сразу после покупки поменять хотел,а про чек незнаю что замыкать надо?
Благодарю за "тыц") |
|
16.04.2010, 17:31 | #5 | |
Заглянувший
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41
|
Датчик не снимал(когда разбирал колектор целиком снимал)хотя был ньюанс с заслонкой, она закусывала когда газ резко бросаеш,Я ее тряпочкой почистил с WDшкой-вроде гуд стало,трубки вакумные со второго раза(на обум)правельно поставил, тоесть причина не вних,завтро поеду насос поменяю да чек считаю, благодарю за инфу. Насчет датчика заслонки как его отрегулировать?
|
|
17.04.2010, 13:10 | #6 |
Если не снимал, то чего регулировать. Читай ошибку, дальше будет видно.
|
|
17.04.2010, 23:24 | #7 | |
Заглянувший
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41
|
Не снимал, не снимал, а ошибочку то 14ю выдало, -заслонка, коль не ошибаюсь,
На счет насоса вообще "песня" Снимаю старый "Denso" ставлю "Walbro"- а он ехать не хочет), газ поднадавливаеш без передачи провал.Думаю дайко обраточку погляжу, трубку сдергиваю а её нема, Только когда заводиш ,чють брызнит и "привет", вобшим снимаю насос мерю давление, 7атмосфер, ставлю, а обратки нет и все, мерию напругу на насос,а там толи 4,8 толи 5,2вольта(запаметовал), газ доеш макс до 9 выдаёт,советаюсь с товаришем а он говарит что мол релюха кокая есть чтоб на хх насос не напрягать меньши ток дает...вобшем понятно, только она его вообше не дадоет... Вобшем цыпляю "+" к насосу на прямую и в машине пробуждаются вроде все "пони",только остаёться открытым вопрос че за рылюха и куда крутить дросель??? |
|
18.04.2010, 10:26 | #8 |
Реле насоса вот тут под номером 14922P. Слева в крыле стоит.
. Попробуй совсем чутка покрутить датчик в ту и другую стороны, погляди не пропадает ли ошибка. Вообще по напруге выставляется она, но щас не помню сколько у нас она должна быть. А обратку попробуй с рейки прям поглядеть после клапана, может где в трассе зажимает. А так будет ясно точнее. Последний раз редактировалось Enzo; 18.04.2010 в 10:30.. |
|
18.04.2010, 10:51 | #9 | |
Заглянувший
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41
|
А упровляет реле комп?, и от чего он "пляшит" -обороты, разрежение...или еще что,и её мжно коретировать? просто на прямую Я думаю невполне правельно насос циплять.
|
|
19.04.2010, 06:13 | #10 |
Пошарь по форуму, где то есть тут как цеплять насос типа вальбры отдельной проводкой. Может теряется где в пути напруга. Как там регулируется хз.
|
|
19.04.2010, 08:43 | #11 | |
Заглянувший
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41
|
Спасибо за инфу,прокинул "+" от замка зажигание, работает отлично думаю так и оставить
С новым насосом машина сразу ожила) |
|
22.04.2010, 17:57 | #12 | |
Заглянувший
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41
|
|
|