6A13tt из 6A13

[catalan]

victor, ты перегибаешь, контрактник потребует рублей 20 чтобы обновить вкладиши, посмотреть головы, махнуть грм
и все

просто мотор выбирать надо хороший

[victor]

цена контрактника в идеальном состоянии с пробегом 50 тыс - 45 круб, 20 тыс на резинки и пр. деталюшки, это так, я вкладыши не учитывал. Правильно - хороший мотор и его подготовка стоит денег.

[costarika]

в каком году закончили делать vr4? от куда 50 пробега?

[victor]

заявленный продавцом год, состояние и пробег можно проверить не спеша, почти все детали маркируются, внешний вид многих узлов много о чем говорит, измеренные показания близки к идеалу, кроме того продавца нужно выбирать не с улицы, 50 тыс по япониии и без пробега по россии еще есть моторы, но очень мало.

[costarika]

что обозначает вероятность получить такой мотор 10%

[Auditor]

и тем не менее это возможно

а вообще я против всего этого онанизма.

овощ идет в слив, вместо него покупается веер. Все.

никогда вы не построите авто лучше, чем это сделал завод-изготовитель. Не стоит чрезмерно льстить нашим тульским левшам. они делают жигули, москвич и уазик.

[Booker-T]

Auditor, Ну да. Макс, а разве на купленном Веере не нужно будет ничего менять?

[Auditor]

Нужно, но одно дело менять износившуюся деталь, другое - перестраивать авто.

У овоща 2WD кузов не особо заточен под 4WD

В общем покрутите в голове всю эту тему. прикиньте йух к носу и поймете, что даже при всех прочих равных финансовых вложениях вы теряете как минимум время в том случае, если выбираете свап.

Сделать можно практически все практически из всего, но в этом деле рано или поздно всегда встает вопрос о целесообразности.

[Mr.4ecHok]

Кто может выслать мне фотки ГБЦ и блока от атмо мотора ? Где то проскакивало что гбц и блок от веера имеет на один масл канал больше чем тоже самое от атмо. а то что прокладки по капсу разные дак енто скорее всего потому что они изготовлены из разных материалов и по толщине разные.

[Железный Хромец]

тут сканировать не надо в книге Легиона есть рисунки там все видно

[Mr.4ecHok]

что там видно ? я что прошу скрин ?

[Железный Хромец]

вот посмотри http://yfrog.com/i365457619j

Добавлено через 1 минуту
зачем фотки -все видно по прокладке

[Mr.4ecHok]

ок. вопрос снят был неправ
Идея воткнуть головы DOSH отпала на корню...

[odmix]

Не пугайся) там не все так плохо. Не хватает только одного канала ОЖ. Причем он дублирует соседний. Я в блоке ещё не смотрел, может быть он там просто до конца не рассверлен. Холодно в нараж идти.
Только вот смысл какой? От турбо придется поставить:
Головы, впуск, выпуск, мозги, зажигание и бог весть что ещё.
Тут уже проще поставить турбо-мотор.

[BRIAN]

но фишка остаться на старых доках очень заманчива...

[odmix]

Ну, имхо, поршневая от турбо стоить будет копейки.
6 маслофорсунок - 3р. Врезать их - наверное 2р.
Про канал охлаждайки я посмотрю в выходные.

[BRIAN]

маслофорсунки могут и перебиться....на сток имхо.

[odmix]

лучше сразу все сделать) надеяться на "овось" не надо!)

[BRIAN]

ну на 63 моторах частенько без них собирают....

Добавлено через 25 секунд
тазовские спортсмены тоже глушили маслофорсунки на гоночных моторах...

[BOBAH]

прочитал всё внимательно и чёт не въехал,где в таможенной написано про 280 лс , там только пишут 6а13 и номер, так что замена мотора у гайцов- плёвое дело... да и про цены на пихло чёт тож загнули.. видел два пихла в сборе из япы по 35 руб в МСК

[odmix]

пробег-то у них какой?) да и запись/её отсутствие о мощности в ГТД - дело таможенника. Когда как повезет.
Ну вот я по 35 нашел только голые моторы. Всё что дешевле - с конским пробегом.