форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
31.05.2008, 03:33   #1
ГАЛАНТ

Местный
 
Аватар для ГАЛАНТ
 
Адрес: Владивосток\Уссурийск
Авто: VR-4 Type S 97' АТ--> MT Toyota Levin AE101 4A-GE
Имя: --
Сообщений: 417




По умолчанию Проблема с ОЖ

Всем привет. Помогите с проблемой. Вчера хорошо прожарил на ВР-4, заехал на парковку к супермаркету, вышел и пошел. Машина с турботаймером, стоит на 5 минут. Зайдя в магазин вспомнил, что в машине остался телефон. Открыл машину, потянулся трубке, и мельком на панель, стрелка температуры поднялась на 3/4, даже чуток больше такого ни когда не было, тем более сейчас временно езжу без переднего бампера и зашит, стрелка обычно ниже середины стоит. Сразу думаю как бы не пришлось создавать тему "Стукануло, клинануло двигло".

P.S. Радиатор мыл, и не раз, меняю ОЖ раз в 10-12 тысяч. На радиаторе стоит крышка Арехi на 1,3.
ГАЛАНТ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2008, 05:35   #2
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Не критично, имхо. Просто обдува радиатора нет, когда на месте стоишь, а двиг еще горячий, вот система и не успевает тепло лишнее отводить. Можно заменить термостат на низкотемпературный.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2008, 10:55   #3
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

а в режиме турбо таймера вентиляторы точно работают? а то много таких инсталеров видел уже... после которых только мотор и работает а пропеллеры нет к слову у меня тоже так подключено было... пришлось переделать.
косвенно можно проверить так, когда ТТ работает климат работает??
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2008, 11:32   #4
ГАЛАНТ

Местный
 
Аватар для ГАЛАНТ
 
Адрес: Владивосток\Уссурийск
Авто: VR-4 Type S 97' АТ--> MT Toyota Levin AE101 4A-GE
Имя: --
Сообщений: 417




По умолчанию

Вентиляторы работают, и слышно как термостат щелкает. А климат отключается, т.е. при ТТ не работает. Меня вот что интересует, если я опять быстро проеду и остановлюсь, температура поднимется, и поработает мотор в таком режиме 5 минут, я клина не поймаю? Вообще от каких я понок к нам радиаторы подойдут, можно с колхозом, но не сильно большим???

P.S. Это только у меня проблема с антифризом? Из расширительного бачка он толи испаряется, толи еще что-то, понимаю что темп под капотом преличная, но раз в два дня заливать антифриз уже надоело. Раньше при старой крышке 0.9 атм (сейчас 1.3), он на горячуюю вообще выливался через верх, а на холодную бачек был пуст.
ГАЛАНТ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2008, 11:48   #5
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

померь толщину рабочей части радиатора, может у тебя просто тонкий стоит
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2008, 11:53   #6
ГАЛАНТ

Местный
 
Аватар для ГАЛАНТ
 
Адрес: Владивосток\Уссурийск
Авто: VR-4 Type S 97' АТ--> MT Toyota Levin AE101 4A-GE
Имя: --
Сообщений: 417




По умолчанию

Да там врятли кто-то что-то менял машина сток, у меня уже два года. Такого не было. Поставил слики и езда стала еще агресивней, вот и началась эта ерунда.

Если подробнее, где и что конкретно мерять?
ГАЛАНТ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2008, 12:16   #7
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

а что конкретнее ещё ? толщину рабочей части радиатора
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2008, 12:38   #8
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

всё понятно.. у человека проблема..уходит ОЖ, найди дырку, потом руш мозг окружающим.я вообще подозреваю на дырку в прокладке под бошкой....в чём сам и виноват в принципе

кстати по поводу тонкий толстый, в городе пох. разница минимальна просто запас есть с толстым.

щелкающие термостаты это зачет!!!

90% что при неработающем климате и вентили не работают....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2008, 13:01   #9
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Раз уж вопрос поднялся хотел посоветоваться, у меня тоже была такая проблема но все оказалось банально лопнул шланг. Но появилась другая проблема, буквально один отжиг в жаркую погоду +25 и темпер ползет, немного но на глаз видно что на 2-3мм стрелка стала выше. Если же ехать без фонатизма все ок. В чем пичина??????
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2008, 13:11   #10
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

а все ли кожухи и пластмаски есть в бампере и под ним???
чистые ли радиаторы...у нас их 3 штуки однако...+ ГУР ещё
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2008, 00:09   #11
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

А вот у меня седня датчик на приборке завис возле плинтуса. При этом логер кажет температуру.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2008, 04:49   #12
ГАЛАНТ

Местный
 
Аватар для ГАЛАНТ
 
Адрес: Владивосток\Уссурийск
Авто: VR-4 Type S 97' АТ--> MT Toyota Levin AE101 4A-GE
Имя: --
Сообщений: 417




По умолчанию

to BRIAN
Ты был прав, вчера машина работала на ТТ, открыл капот и стоял ждал минуты четыре, вентиляторы не включились. Буду переделывать поключение турботаймера. Ну про то что каждый день подливаю антифриз, это конечно преувеличил, а если погода хорошая, и езда очень агресивная, то часто. Просто надоело ездить с канистрочкой.

Я без фанатизма, но для того и покупался вр чтобы хоть с каким-то комфортом и быстро доехать до места.
ГАЛАНТ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2008, 11:02   #13
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

тогда будем надеятся всё просто переподключай всё и может всё нормализуется.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2008, 16:18   #14
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Я не помню по митсубонам, но на многих тойотах для адекватной работы турботаймеров и запусков надо было подавать питалово на оба провода зажигания (IGN1 и IGN2), либо собирать их в кучу, но это не совсем правильно, я полагаю.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2008, 18:00   #15
ГАЛАНТ

Местный
 
Аватар для ГАЛАНТ
 
Адрес: Владивосток\Уссурийск
Авто: VR-4 Type S 97' АТ--> MT Toyota Levin AE101 4A-GE
Имя: --
Сообщений: 417




По умолчанию

Все сделал, был не правильно подрублен турботаймер. Теперь все ОК, и климат работает и вентиляторы вкл. BRIAN спасибо.

P.S. Теперь на парковке не закипаю.
ГАЛАНТ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2008, 06:57   #16
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Я тоже нашел свою причину, сдох регулятор работы вентеляторов (тот что с радиатором)
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2008, 13:10   #17
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

как проявляется сдохший контроллер пропеллеров?? а то иногда меня тоже сомнения берут...хотя вентиляторы крутятся.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2008, 14:39   #18
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Когда на улице за +30град, едешь в гору машина начинает греться вентиляторы должны начать крутиться быстро, оба вентилятора. Если блок сдох то темп. ОЖ начинает расти и не падает, если в это время включить кондиционер то вентиляторы включаются на мах. Останавливаешься открываешь капот и проводишь эксперемент с включением кондера, если скорость вентилятора не меняется значит блок работает. Ну это самый простой метод.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2008, 14:44   #19
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

хм...кажись у меня такой трабл присутствует.... как то тоже заметил, что мотор горачий что вилы, а пропеллеры крутятся еле еле....ещё на тонком радиаторе заметил..на толстом вроде ничё, но трабл то остался...знач контроллер помер выходит.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2008, 15:39   #20
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Снизу на этом контролеере есть разьем там три контакта если выдернуть средний из них (по мойму средний но если надо могу посмотреть сегодня у себя) и воткнуть в таком состоянии разьем на место то вентиляторы начинают крутиться на мак. оборотах постоянно, я так пока временно езжу, таперь даже если в жару отжигать начинаешь все ок, я проверял. Но это временное решение проблемы
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2008, 16:45   #21
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Во-во, надо глянуть, а то пока едишь все ок, а как встанешь - то совсем не Айс. В расширительном баке просто ОЖ кипит но это после отжига. Все новое - радиатор, помпа, термостат (низкотемпературный). А вот на скорость вращения вентиляторов так и не обращал внимания
Спасибо, надо глянуть
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2008, 17:30   #22
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

а ещё в мячково собрался ... кипеть там на кольце
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2008, 00:47   #23
Сергей Морозов

Местный
 
Аватар для Сергей Морозов
 
Адрес: г.Владивосток
Авто: galant vr-4 at 98, subaru forester sti at 98
Имя: Сергей
Сообщений: 146




По умолчанию

Я кстати у себя заметил, в жару даже когда стоиш включаеш кондишан и вентиляторы сразу включаются на max.
__________________
Serg_vr-4

отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=5432
Сергей Морозов вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2008, 09:11   #24
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

тоже обратил на скорость карлосонов
скорость не большая, даже если включать принудительно через есу при раб. Моторе
однако если включить их при вкл моторе - скорость как положено высокая, но такую на ходу
не слышал
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2010, 12:38   #25
Муха

Новичок
 
Адрес: Алматы
Авто: Галант 2,5 1998 европа
Имя: Михаил
Сообщений: 5




По умолчанию Греется

Всем привет, у меня такая же проблема, как начинаю в гору ехать начинает температура подниматься, включаю климу все становится на сои места как положенно, поменял термостат был на 75 поставил на 80 все равно проблема осталась, сравнивал работу вентиляторов с другим галантом тоже 2,5 6А13, вентиляторы работают одинаково, антифриз недавно менял, говорят радиатор надо промыть но я думаю ни в нем проблема, непонятно с какой скоростью должны работать вентиляторы
Муха вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru