16.09.2010, 19:04 | #1 |
![]() машина
EC7W, 4G94, АКПП, 4WD,2000г стала EC7W, 6а13tt, МКПП, 4WD Ну вот и закончилась эпопея моего второго свапа... 11.09.10 завёлся мой пылесос )) ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ... 1. Своим пацанам (Илюха, Витёк, Шум, Борян, Кукрус) 2. Макс (Маркус) и его друзья 3. Ваня (Vans) 4. Ваня (34rus) 5. Игорёк (ГАЛАНТ) 6. Вадик (Catalan) 7. Серёга и Вован (Босозоки) 8. Никита (запчасти) 9. Коля (Строгино) И ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ... зы. если кого то забыл, не злитесь, торопился када писал... пока такие недоделки... как я понимаю, проблемы все из-за электрики, а именно распиновки... 1. не работают вентиляторы (примерно понятно что да как, но всё таки вопрос остаётся в силе) (РЕШЕНО) (ПОСТ #13) 2. в пол накала горит лампочка (!) Собственно такая же проблема у меня была уже... (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4244) тока не помню решение проблемы... (РЕШЕНО) (ПОСТ #61) 3. холостой ход высокий (РЕШЕНО) (ПОСТ #13) 4. какие то пробелы в работе мотора (слышно на видео, када я выезжаю из гаража) (РЕШЕНО) (ПОСТ #13) 5. Выяснилось, что есть проблемы с работой кондиционера. А именно в датчике давления фриона... У GDI косы стоит 3ёх контактный... А надо вместо него поставить 2ух контактный. (РЕШЕНО) (ПОСТ #61) 6. Не правильная Работа Датчика Положения Дроссельной Заслонки (РЕШЕНО) (ПОСТ #40) 7. не работает люк (РЕШЕНО) (ПОСТ #61) 8. не работает абс (РЕШЕНО) (ПОСТ #61) 9. не работают часы (РЕШЕНО) (ПОСТ #78) 10. не складываются и не регулируются боковые зеркала (РЕШЕНО) (ПОСТ #78) 11. не работает спидометр и одометр (РЕШЕНО) (пост 62) 12. не горит лампочка масленки (РЕШЕНО) (ПОСТ #89) Ну и самое приятное... Фото и Видео Отчет! [YOUTUBE]IzqGxpyvjkI[/YOUTUBE] [YOUTUBE]sJ-1NpoZi_k[/YOUTUBE] [YOUTUBE]A0vifEp-qDI[/YOUTUBE] Собственно начало разбора... ![]() сливаем все жидкости, отсоединяем все патрубки, отключаем все фишки от моторной косы... ![]() откручиваем нижние рычаги для удобства.. ![]() откручиваем подушки, откручиваем кардан от раздатки... и... поднимаем автомобиль... ![]() ![]() всё, машина без мотора... ![]() 4g94, акпп ![]() машина без мотора заметно поднялась и смотрит вверх... ![]() разбираем торпеду для удобства отключения моторной косы и и подготовку к снятию кулисы акпп... ![]() снимаем фары и бампер для удобства... ![]() снимаем кулису акпп с тросами, не забываем отсоединить тросик от акпп до замка зажигания... ![]() тут будут проходить троса мкпп... ![]() обязательно затыкаем все патрубки, что бы во избежать попадания грязи внутрь всех агрегатов... Устанавливаем троса мкпп... ![]() решил не много обновить морду, покрасил низ антигравием... ![]() ну вот собственно зачинщик свапа ))... ![]() ![]() шлак с моторной косы... ![]() очищенная коса... ![]() обновил моторную косу, новыми гофрами... ![]() протягиваем моторную косу в салон... ![]() овощной адсорбер в итоге не подойдёт... (слишком большой)... ![]() устанавливаем все рэлюхи на моторный щит... ![]() подключаем новую косу под торпедой... ![]() установил насос walbro... Встал как родной ![]() ![]() Далее с педалями... педали от ево 6 тме... ![]() без всяких проблем, открутив 4 гайки, 1 болта сверху и фиксатора педали с цилиндром, снимаем автоматную педаль тормоза и устанавливаем педаль тормоза мкпп... ![]() ![]() т.к. ранее стояла электро педаль... что бы протянуть трос газа, необходимо по капотом найти заглушку пот тросик, прикрученную 2я болтиками... ![]() ![]() ![]() ![]() педаль сцепления... ![]() ![]() вырезаем 3 дырки под цилиндр сцепления и педаль сцепления... ![]() ![]() педаль сцепления наживляем болтом сверху... ![]() ![]() ![]() в принципе, педали на одном уровне... ![]() Цилиндр сцепления от Эво 5... ![]() из того что мешают тормозные трубки, при установки цилиндра от эво5, пришлось немного под колхозить его... удлинить шток и поменять бочек... ![]() устанавливаем цилиндр сцепления... мне пришлось не много под колхозить, а именно... сделать прокладку 8 мм (между цилиндром и моторным щитком), удлинить болты, прикручивающих цилиндр к моторному щетку... протягиваем тормозную медную трубку к мкпп... ![]() доводим и прикручиваем тормозную трубку для сцепления к мкпп... ![]() СМОТРИМ НИЖЕ,,,!!!
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 16.03.2013 в 15:27.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
16.09.2010, 19:05 | #2 |
![]() Молодца! Медаль надо "дважды свопер" полюбас!
На 4-шпилечных колесах и тормозах быстрее разгоняться будет ))) поставишь брэмбо и катки большие - хрен поедет. Я разницу почувствовал ))) про вентили седня обещаю сфоткать как у меня сделано )))
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... ![]() Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
![]() |
![]() ![]() |
16.09.2010, 19:07 | #3 |
![]() Далее история с кулисой...
Кулиса от Эво 5... ![]() кулиса от эво 5 немного не сходится по верхней и нижней дырки на кузове, но это в принципе не проблема, решить её можно путём сверления 2 новых дырок... ![]() ![]() ![]() Но я решил не заморачиваться... мне дали кулису от Галанта и она подошла без проблем... Кулиса от Галанта... ![]() Троса от Эво короче см на 5... но это тоже поправимо, путем переделки кронштейна тросов на мкпп... Троса от эво5... ![]() Находим нормальный троса от Галанта и протягиваем их из салона в моторный отсек... ![]() Ну собственно роковой день... Установка мотора... Собираем и ставим сцепление и мкпп... ![]() ![]() Немного пришлось доработать овощную пластину между мотором и мкпп... ![]() мкпп, раздатка, мотор... ![]() поднимаем машину, откручиваем колёса и нижние рычаги для удобства установки мотора... ![]() ...и с Нецензурной лексикой ставим мотор... ![]() ну вот и всё... ![]() Далее подключаем, присоединяем, прикручиваем всё... вставляем привода, закручиваем все рычаги... ![]() ![]() вставляем кардан в раздатку и прикручиваем его к остальной части кардана... ![]() устанавливаем радиатор кондиционера... ![]() ![]() ![]() устанавливаем кулер... ![]() для установки трубки охлаждения гура, надо будет немного удлинить от него резиновые шланги... ![]() Устанавливаем патрубки кулера... ![]() Накидываем супер капот... ![]() Накидываем фары, заливаем все жидкости, надеваем все патрубки на впуск... ![]() при установке одной из трубок кондиционера, будет заминочка... эта трубка будет упираться об корпус вентилятора радиатора, что может привести к перетиранию самой трубки... надо будет вытащить вентилятор и немного подточить болгаркой. (как на фото) ![]() Была заменена большая гофра. Размеры гофры 64х250 ![]() ![]()
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 18.12.2012 в 00:47.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
16.09.2010, 19:08 | #4 |
![]() поздры
звук с 20 секунды радует ![]() [YOUTUBE]A0vifEp-qDI[/YOUTUBE]
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
16.09.2010, 19:10 | #5 |
![]() Пока машина разобрана, решил почистить испаритель кондиционера ...
откручиваем под капотом, 2е трубки идущие в сам испаритель... ![]() затыкаем все трубки... ![]() разбираем торпеду дальше... снимаем сам бордачек, открутив 2 болтика на 10. ![]() слева от бордачка, снимаем вот этот кусочек торпеды... ![]() ![]() откручиваем железную перекладину... ![]() ![]() сверху короба с испарителем, откручиваем 2 болта... ![]() снизу короба с испарителем, откручиваем 1 гайку... ![]() и аккуратно вытаскиваем короб с испарителем... ![]() снимаем железные скобы по кругу и аккуратно разделяем короб по полам... ![]() и видим то, чем мы дышим... ![]() помыл на мойке... с химией Ну и собираем всё обратно... ![]()
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 16.03.2013 в 15:46.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
16.09.2010, 22:36 | #6 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834
|
![]() Миха ты крут! я хочу от тебя детей!
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
17.09.2010, 08:35 | #7 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
![]() без фильтра не хорошо ездить. расходомер и турбины быстро на помойку полетят. двигатель чуть потерпит, но не долго.
без глушителя как?) мне понравилось. салон не скрипит, подвеска не гремит, музыки только не слышно.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
17.09.2010, 09:25 | #8 |
![]() Вань, да я пока пробный выезд по гаражам сделал без фильтра, в дальнейшем буду обязательно ставить сток фильтр...
без глушителя прикольно, но быстро зае..т))
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 16.05.2015 в 01:36.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
17.09.2010, 09:56 | #9 |
![]() Миша, на овощкоме чувак ищет 94й мотор, здесь глянь: http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=61833
По теме: поздравляю, респект тебе! |
|
![]() |
![]() ![]() |
17.09.2010, 10:36 | #10 |
![]() Про вентиляторы смотри тему Вани 34рус http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7947
лампочка завязана с возбуждением генератора, схемой на веер хвастался BRIAN холостые - может надо выставить положение заслонки, ТПС и обучить холостой ход (заслонка после свапа должна быть чистой)))) |
|
![]() |
![]() ![]() |
17.09.2010, 10:44 | #11 |
![]() с вентиляторами пока точного решения нету...
с лампочкой... если вспомнить прошлый мой свап, там была проблема с распиновкой... собственно, она горит в пол накала... если посмотреть предохеры под рулём, я найду один лопнувший предохер, как я его поменяю, лампочка (!) сразу полностью тухнет. НО! Как только я подниму ручник, предохер лопается и лампочка (!) сново горит в пол накала... Добавлено через 1 минуту и вся эта проблема из за того что моя машина без всяких TCL, ASC... а вот коса от мотора с этим всем (( т.е. у меня по идее щас даже АБС не работает...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 17.09.2010 в 10:45.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
18.09.2010, 22:20 | #12 |
![]() С вентиляторами все просто. В моторной косе нет провода, что идет на управляющее реле вентиляторов. Если вместо реле поставить жучка -- при заведенном моторе будет работать как надо. но если заглушить и вынуть ключ -- будут молотить по-полной. Решение вскрыть коробку с предохранителями и на реле вентиляторов пробросить +12 с красного серо-полосатого провода (к нему можно зацепиться у ДМРВ). Данное решение подсказанно Ильей watcher'ом. Им же и опробованно. Так же опробованного и мной. Кстати Илью тоже можно включить в список сваперов.
Но описанное решение можно улучшить. Если поглять вниматьельно проводку в коробке с предохранителями, то можно проследить, откуда управляющий плюс приходит на реле вентиляторов. А приходит он с большого пятиугольного разъема под коробкой. Если не ошибаюсь, то это крайний нижний контакт в разъеме. А вот в ответной части япоской косы провода в данном месте нет. Т.е. плюс с красно-серо-полосатого достаточно пробросить до разъема. Но быстрого способа внедрить в фишку новый контакт я не нашел и воспользовался советом Ильи ![]()
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
![]() |
![]() ![]() |
20.09.2010, 09:31 | #13 |
![]() Вообщем с вентиляторами всё окончено...
Вообщем в подкапотной коробке есть чёрная фишка, в ней вроде 3 ряда проводов, в верхнем ряду вставлено 4 провода, один из них, крайний, красный (с какой то полоской) он как раз идёт на релюшку вентиляторов... А в ответной фишке, которая от косы мотора вставляется в выше упомянутую фишку, в этом же ряду проводов, вставлено 3 провода, т.е. иными словами на реле вентиляторов ничего не приходит... Я что сделал... В эту ответную фишку, та что в моторной косе, вставил провод и потянул в салон... Далее, нашел тот самый "+", который нам нужен, а нужен нам "+", который появляется при включении зажигания... Этот "+" я взял от замка зажигания (толстый провод синего цвета с красной полоской) И всё! Всё арбайтэн)) фотки чуть позже положу... (фото) ![]() Спасибо за наводку Ване 34рус и Ване Vans А так же пунkты... 3. холостой ход высокий 4. какие то пробелы в работе мотора (слышно на видео, када я выезжаю из гаража) Проблема оказалась в мозгах... поставили мозги с рабочей машины и всё работало как надо... По электрике пока остаётся проблема с абс, лампочкой (!), кондеем... И пока не известно реальных размеров длинной гофры на даун пайп...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 14.08.2012 в 18:22.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
21.09.2010, 01:53 | #14 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
![]() Валь, спасибо, но я нашел раньше. т.к. предстоял пробег в 1000 км в одну сторону.
ты не во всем прав. про перемычку все правильно. короче отыскал я различия о которых ты говоришь. завер провод в фишку и сразу затащил в салом его. т.к. если кинуть на времянку все так и останется. а шоибку твоя в том что в салоне свободное место в фишку всегда под напряжением и я получил тоже что и с перемычкой. нашел + при включеном зажигании на одной из ног 2-х черных релешек которые живут под магнитолой. про ручник. короче не работала индикация ручникано при этом верно работал аварийный уровень тормозухи. на концевике ручника нету +. короче ручник евро и вз заведен на одну и туже фишку но в разных местах - нодо лишь переставить этот проводок. в пол накала у меня не горела) лампы тсл у меня нету. лампу масла выковырнул. есть мысль замутить тсл, но вроде ЭБУ двс не умеет с мею работать. как пробить вопрос? сломал лампу генератора - теперь не горит. куда копать не знаю.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
21.09.2010, 08:14 | #15 |
![]() У меня индикация ручника нормально работала некоторое время. Потом на ровной дороге лампочка моргнула и перестала гореть при поднятом ручнике. Подозреваю "науку о контактах". Надо разбираться, но лень
![]()
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
![]() |
![]() ![]() |
21.09.2010, 09:30 | #16 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
![]() ну тогда не понятно.
у Mioricio видимо тут и горит предохранитель. концевик ручника это коротыш не в ту цепь.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
21.09.2010, 09:40 | #17 |
![]() с ручником вот какая ситуация...
Ручник опущен, горит лампочка (!) в пол накала, если поднять его, то лампочка (!) горит как надо... Если посмотреть в предохранительной коробке предохеры, то я найду лопнутый предохер... Заменив его, лампочка (!) тухнет полностью (на опущенный ручник), если поднять ручкий, то слышно как лопается предохранитель и лампочка (!) начинает гореть так же... в пол накала... Сегодня посмотрю, какой именно предохер лопается... Добавлено через 3 минуты повторюсь... у меня была такая же проблема с прошлым свапом (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4244)... но блин не помню как мы это вылечили... и у моего специалиста (Саша dll) времени нет посмотреть.
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 21.09.2010 в 09:40.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
27.09.2010, 09:50 | #18 | |
![]() Цитата:
в общем лопается предохер в правом верхнем углу, в предохранительной коробке, которая под рулём... На крышке вроде ABS написано... Добавлено через 12 минут А так же есть ошибки... 61, 71, 72
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 27.09.2010 в 09:50.. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() ![]() |
27.09.2010, 13:10 | #19 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
![]() странно. мне казалось что зонд у меня 15х. бумажку так и не нашел. по кросам выдает 0 258 986 602 бошевскую.
Добавлено через 13 минут 61. шина данных с эбу акпп. дефект проводки или разъема. неисправен эбу кпп или двс 71. электромагнитный вакуумный клапан ТСЛ дефект клапана, проводки, эбу двс - это можешь не смотреть т.к. видимо у тебя не подключены клапана тсл. 72. электромагнитный атмосферный клапан ТСЛ тоже самое. где-то было как обойти тсл. ну или просто подключи клапана.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет ![]() Последний раз редактировалось 34rus; 27.09.2010 в 13:10.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
27.09.2010, 15:40 | #20 |
![]() 71 и 72 ошибку можно решить, путём удаления ТСЛ с мозгов... (ехать к "Ёжику Пыху", он отключает в мозгах TCL. В общем ставит прошивку без трекшена). Фишки от клапанов TCL (на моторном щите) можно просто оставить. И обязательно заглушить, например болтиком, трубку на клапане, который находится на дросселе.
а вот 61 ошибка... я даже хз... может это из за того что просто их нету?
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 26.10.2013 в 13:55.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
27.09.2010, 15:43 | #21 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
![]() ты думаешь как удалить тсл из мозга, а я как его туда вкрячить
![]() может.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
29.09.2010, 09:52 | #22 |
![]() вот еще какой вопросик...
по мимо предохера ABS (в правом, верхнем углу)... у меня еще почему то лопается предохер в нижнем, левом углу... и почему то люк перестаёт работать, то ли от он завязан к абс, то ли к предохеру слева, внизу... Кто подскажет в чём трабла? ![]() ![]()
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 29.09.2010 в 13:17.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
29.09.2010, 10:41 | #23 |
![]() Ты неправильно обвёл обозначение, оно не предик означает, а типа "See owners Manual", что в вольном переводе значит - Кури мануал.
Этот предик сбоку вообще не обозначен у тебя на крышке, его надо искать в мануалах. Это или обогрев зеркал, или щёток, короче, какой-то опцион. |
|
![]() |
![]() ![]() |
29.09.2010, 10:52 | #24 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
![]() трабла в различии кос. надо курить старую и новую. на кой на вр много сделано иначе - не ясно.
при каком условии горит пред АБС?
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
29.09.2010, 16:32 | #25 |
![]() )) сорри, думал это обозначение предохера... )
Вань... это вопрос? ("при каком условии горит пред АБС?") Добавлено через 3 часа 15 минут судя по этой станице, понятно что тот предохер, который у меня лопается идёт на люк... Вот только почему он стал лопаться?????? ![]()
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 29.09.2010 в 16:32.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |