Замена ГРМ
Как я менял ремень ГРМ.
Ремень ГРМ желательно менять с 90 до 100 000 км. Кто использует не стандартную компоновку ДВС (TD-04, буст Ап и т.д.) замена каждые 50 - 60 000км Имея мануал и опыт в снятии генератора задача казалась вполне выполнимой. Сначала все шло по уже привычной схеме снятия генератора. Первое что мня озадачило - это снятие шкива коленвала. Снимаю стартер. Два часа искал чем заблокировать маховик. Гайка - отличный упор :) Открутилась гайка шкива только после прилаживания двух противоположных рычагов и двух человеческих сил. Я уже думал что свернул вороток, но нет ПОБЕДА! По мануалу вроде надо снимать опору двигателя. Но зачем? ремень вышел легко и не принуждённо. То что я увидел мне не понравилось. Оба ролика с люфтом (они прошли всего 20 тыщ км), а ремень стёрт на 5 мм с внешней стороны. |
Опору двигателя придется откручивать если нужно заменить помпу,
т.к. один из болтов крепления помпы как раз за опорой. Что бы легко открутить шкив, одеваешь на болт вороток, упираешь его во что-нибудь, так чтобы он ничего не поломал, и стартером несколько небольших рывков! Перед этим желательно отключить катушки или датчики коленвала. |
Еще один способ открутить шкив коленвала.
В картере двигателя есть крышечка, через которую прикручиваются болты крепления лепестков к бублику акпп. Упираешь между стенкой и лепестком отвертку и все, можно откручивать. На передней голове валы легко ставятся по метке, а вот на дальней они разъезжаются, что бы их зафиксировать нужно вкрутить болт. Тут нам помогут большие зажимы для бумаги, чтобы фиксировать ремень ГРМ на шкивах распредвала при установке. Еще самую дальнюю метку неудобно смотреть нужно зеркало. |
Что бы поменять сальник коленвала нужно снять шестерню.
Как снимать эту шестерню ремня ГРМ с коленвала?... |
Шестерня просто стягивается, если не просто значит смочить чем-нибудь, пусть откиснет.
Затем тянем руками или с разных сторон ее раскачать слабыми рывками по чуть чуть. Например поворачивая отвертку с одной стороны и тянуть рукой с другой, правда в этом случае есть риск помять шторку. Можно еще воспользоваться съемником. |
А гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ??
За счет чего крутиться помпа? |
Клапана гнёт.
Помпа крутиться ремнем ГРМ. |
Можно ли ошибиться на пол зуба при установке ремня ГРМ?
|
НЕТ ! Только на зуб.
|
Скомпоновал все что в букваре по 6а13тт, чтобы удобнее было:
http://s44.radikal.ru/i104/1103/31/ccbcd553c3c6.jpg я кронштейн двигателя 5 не снимал... генератор тоже не снимал, только один болт крепления генератора нужно открутить потому что он держит железку, на которую крепиться натяжитель гены(9 на верхнем правом рисунке). про кондишн не знаю, у меня нет его. вроде его тоже можно не снимать http://s51.radikal.ru/i133/1103/29/7661440cad08.jpg http://s53.radikal.ru/i140/1103/99/748e0d646b61.jpg я гайку шкива открутил поставив на передачу машину (с упорами под колеса) и длинная труба на трещотку http://s59.radikal.ru/i164/1103/8f/0953e72fba8c.jpg http://s49.radikal.ru/i125/1103/01/f87d8ebb9029.jpg Если нужно посмотреть состояние гидронатяжителя (или натянуть ремень ГРМ),то нужно снять лишь натяжитель генератора, и железку (9 на верхнем правом рисунке) на которую он (натяжитель гены) крепится. железка свободно выходит если открутить два болта на центральной пластиковой крышке, и сняв боковой пластик. Откручивать шкив, датчик положения коленвала, и всю центральную пласт. крышку НЕ НАДО http://s011.radikal.ru/i316/1103/cc/bd992df34e6a.jpg http://s010.radikal.ru/i314/1103/fc/95fab05eddf8.jpg http://s001.radikal.ru/i195/1103/43/e5f677fddda8.jpg http://s48.radikal.ru/i120/1103/94/dec34c54bc75.jpg http://s005.radikal.ru/i212/1103/e0/8f970ef33c43.jpg |
А если краска и насечка на метке не совпадает чуток ,по чем смотреть,по насечке или по краске?
|
Метки выставлять по насечке.
|
Существуют ли допуски по выставлению зажигания?
И почему шестерни на задней голове отстают на пол зуба и между головами провисает ремень грм на ролике? |
При пустых гидриках нагрузки на кулачках распредвала нет,
отсюда разбег в пол метки и провисание ремня на ролике м/у головами нормальное явление. При наполнении гидриков маслом, давление на кулачок увеличится, зазоры уйдут и распредвалы встанут по меткам. |
Как оказалось, есть у данной приспособы оригинальный номер:
MD 998767 http://im4-tub-ru.yandex.net/i?id=7081408-52-72&n=21 Иногда продается в наборе с "регулировочным винтом для автоматического натяжителя ремня ГРМ" http://car-tool.ru/upload/shop_10/2/...CT-E9215_1.jpg Например: http://car-tool.ru/catalog/mmc-1/mitrsubishi-e9215/ |
|
Текущее время: 11:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru