форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
29.08.2007, 10:51   #1
Mad Max

Администратор
 
Аватар для Mad Max
 
Адрес: Москва, Богородское
Авто: MMC Legnum VR-4 '01 LHD
Имя: Максим
Сообщений: 421




По умолчанию

Народ, кто знает контору (не обязательно в Москве), которая на заказ изготовит коллектор выпускной на наш мотор под конкретно взятную турбину.
Есть желание взять пару TD-05 вот такие
[attachmentid=1082]
и изготовить под них коллектора...
__________________
Администрация VR-4.RU
Добрый Администратор
http://vr-4.ru
Mad Max вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2007, 11:29   #2
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Вай точно как мои... Зубаровские встанут и на родные...
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2007, 12:05   #3
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 834




По умолчанию

Но выход из нашего коллектора по диаметру намного меньше входа у турбины. :mellow:
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2007, 16:41   #4
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 29.8.2007, 16:05) [snapback]18101[/snapback]</div>
Цитата:
Но выход из нашего коллектора по диаметру намного меньше входа у турбины. :mellow: [/b]
Но решение этой проблемы вроде как очевидно... мяса в наших коллекторах очень много и подогнать одну дырочку под другую проще чем заново сварить коллектор, причем такой же компактный как родной из чугуния...

Блин нужно было не так ответить... вот так:

"У ваших меньше, а у моих уже одинаковые!" :P
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2007, 17:11   #5
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 834




По умолчанию

Тогда такой вопрос. Валера ты изменяешь объём двигателя? Если нет, то когда же эти улитки будут выходить на полный буст? При 4500-5000 об/мин??? :blink: Из чугуна сварить такой коллектор, да так чтобы он не трескался это невозможно. А нержавейка постоянно будет иметь мозг и трескаться.
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2007, 19:14   #6
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 29.8.2007, 21:11) [snapback]18138[/snapback]</div>
Цитата:
Тогда такой вопрос. Валера ты изменяешь объём двигателя? Если нет, то когда же эти улитки будут выходить на полный буст? При 4500-5000 об/мин??? :blink: Из чугуна сварить такой коллектор, да так чтобы он не трескался это невозможно. А нержавейка постоянно будет иметь мозг и трескаться. [/b]
Блин, ты в каком то месте меня не понял...

Чугун никто варить не предлагал... тем более что коллектора у нас литые, поэтому чугунные и компактные. Но вот повторить такой же компактный дизайн сваркой из нержавейки можно, но на порядок сложней, чем просто расшарошить дырку в стандартном коллекторе, благо там есть где ее сделать больше. Чтобы правильно сделать что то из нержавейки нужен очень хороший мастрер сварщик, и очень кривые и разные углы, потом все это сварить да так чтобы по швам не пошло и еще сделать такой маленький чтобы вместился туда где наш стандартный стоит... и турбина чтобы встала нечему не мешая и по возможности избавляя от проблем... изза которых люди и хотят коллектора другие! Вообще гемор еще тот.... с непонятным результатом в конце... так что Дырку сделать на родных коллекторах соответствующего размера турбинной части TD05H не так уж и сложно по сравнению с custom manifolds... В Москве (опущу имя конторы) за такую работу просят по 1500$ за один коллектор! То есть 3000$ за оба!

Хотя убеждать никого не буду. По поводу лага - поедет машина - посмотрим насколько он будет большим и что вообще будет... спросить то пока не у кого. Может пожалею что TD04-ые продал уже...
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2007, 20:17   #7
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

могу найти статью как это дело делают, с фотографиями
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2007, 20:37   #8
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 30.8.2007, 0:17) [snapback]18152[/snapback]</div>
Цитата:
могу найти статью как это дело делают, с фотографиями [/b]
Ага, потом еще найди статью как это поехало... Сделать то он их сделал, но до сих пор никаких результатов (2,5 года прошло)...
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2007, 20:46   #9
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Да неее, Валер ты не понял статью как чугунные коллетора растачивают(портируют) правда не для 6А13 а от 4G63 но турбинки то как раз TD05 и там под такие же портиовали.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2007, 23:08   #10
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 834




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 29.8.2007, 19:14) [snapback]18144[/snapback]</div>
Цитата:
Блин, ты в каком то месте меня не понял...
[/b]
Да нет я понял. Я знаю что их льют и сказал что их нельзя сварить. А вот с нержавейкой тоже есть офигенный косяк.При сильном нагреве, а он будет. Металл расширяется. Грубо говоря на 10 см удлинение составляет 0,3-0,5 мм. Разные длины труб будут просто со временем рваться. Так что остаётся мастырить на штатные коллектора. Ещё я нарыл в инете контору австралийскую, которая производит: валы, шатуны, пружины клапанов, разрезные шестерни, распредвалы типа Stage 1,2,3 или 4. На наш двигун B)
P.S. Может уже кто и видел.
P.S.х2 Валер так ты изменяешь объём двигателя?
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2007, 00:40   #11
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Жень, кинь сцылко, а то я видел что-то подобное, но не припомню где !!!
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2007, 05:36   #12
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

www.rpw.com.au

Нет объем пока остался 2,5 L
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2007, 05:59   #13
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 30.8.2007, 9:36) [snapback]18187[/snapback]</div>
Цитата:
www.rpw.com

Нет объем пока остался 2,5 L
[/b]
а что самое время подумать о 3,1L

P.S. Могу продать тебе турбины почти новые, молодежные ТД04
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2007, 08:27   #14
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Валера, а сцылко - то не пашет
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2007, 10:01   #15
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Поправил ссылку, но у них с сайтом чего то делают...
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2007, 10:59   #16
Loco

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 11 автобус
Имя: Максим
Сообщений: 127




По умолчанию

А поршни кто-нибудь делает? Я не видел нигде...
Еще читал на clubvr4.com про строкер, но что-то там все заглохло... или нет? Что слышно?
Loco вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2007, 11:11   #17
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Делают.
Заглохло наполовину.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2007, 16:10   #18
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 834




По умолчанию

Да у меня такой же адрес Сегодня чет не пашет.
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2008, 15:50   #19
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию Изготовление выпускных коллекторов

задумался о изготовление выпускных коллекторов из нержавейки
есть пример - люди привезли мотор и сказали как расположить турбину

цена вопроса 15000р с гарантией - как думаете цена одекват?



__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2008, 16:10   #20
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Равнодлинный брендовый паук не из нержавейки на мотор В18 под турбину купил чел знакомый за 1800 бакинских. Качество очень даже приличное.
С нержавейкой есть какие- то приколы есть, но точно не скажу.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2008, 16:14   #21
джэп

Местный
 
Аватар для джэп
 
Адрес: Обнинск
Авто: VR-4
Имя: Евгений
Сообщений: 442




По умолчанию

а там место хватит под такое чудовище
нафиг он тебе нужен, за такие деньги?
джэп вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2008, 16:17   #22
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

цена за один коллектор ? или за оба ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2008, 16:39   #23
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от джэп Посмотреть сообщение
а там место хватит под такое чудовище
нафиг он тебе нужен, за такие деньги?
чудовище
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2008, 18:28   #24
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Roma27 Посмотреть сообщение
С нержавейкой есть какие- то приколы есть, но точно не скажу.
прикол один - качество изготовления

Цитата:
Сообщение от джэп Посмотреть сообщение
а там место хватит под такое чудовище
нафиг он тебе нужен, за такие деньги?
а что есть альтернатива?
кто сказал что будет такой - это пример на 4g63 за эти деньги

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
цена за один коллектор ? или за оба ?
это пример на 4g63 за эти деньги

кроме флуда я ничего не вижу - есть какие примеры? или всем устраивает установка на стоковые коллектора?

Добавлено через 1 час 32 минуты
фланцы там же - цена 1000р
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось costarika; 12.05.2008 в 18:28.. Причина: Добавлено сообщение
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2008, 18:40   #25
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Коля, так цена за один коллектор? Или за пару? (если применительно к нашим движкам)
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru